花蓮港務公司的積極作為？

花蓮港務公司的積極作為？

花蓮事業發展遭遇瓶頸，問題卡在「血路」不通，血路是指「陸運、海運、空運」。如果颱風豪雨，造成交通中斷也罷！目前則是「無預警」說斷就斷，蘇花公路隨時有坍方可能。
交通不便結果，外來物資要進入花蓮，就必須增加運輸成本，以致「花蓮物價」偏高。蘇花公路「危險」陰影，許多觀光客仍揮之不去，讓今年農曆春節以來，花蓮外來遊客未盡理想，民宿旅館住房率已創歷史新低紀錄。
花蓮人的怨氣，常常出在「鐵路局」，因為大家都有一票「站」到底的經驗；一位難求問題，數十年不曾解決，多少政治人物一再宣示明年會好、一定有位置，鄉親們永遠搖頭失望，尖峰時間還是一位難求。
除了鐵路運輸，花蓮其實還有「藍色公路」，只是數十年以來，花蓮港為多數花蓮鄉親帶來什麼？一年招來幾趟國際郵輪？那麼大一個港，是用來運砂石？還是要來載運觀光客？未來該如何定位？
遊艇碼頭計畫在哪？郵輪旅客中心在哪？花蓮港該如何實質上的運作？才能促進地方繁榮？一天又一天、一年又一年，小甜甜都長大嫁人，花蓮少年郎都一一流落他鄉親了，還不見花蓮港為大家帶來什麼？
最近，還有人喊「花蓮港列為自由經濟示範區」，花蓮港應以港群觀念統合各港經營發展，提高港埠經營效能，並以自由貿易港區為發展核心，串連既有實體園區，創造供應鏈與物流加值綜效，發展國際物流、兩岸快速渡輪、國際郵輪與觀光遊憩港岸等業務，尋求業務範圍的多角化經營。
這「話」聽起來好！但是否淪為另一種口號？
交通部長葉匡時來花蓮考察時，直接說「趕緊」提出碼頭建設計畫，同時把花蓮港「定位」清楚。不知道這些「話」有被聽清楚沒？
大陸遊客可以搭飛機來台灣玩，未來可否搭郵輪來？目前世界有多少郵輪，可以直接來花蓮停泊？不知道花蓮港的官員們清楚嗎？有計畫成立招商（旅遊）單位，向各國郵輪公司接觸了嗎？
花蓮港，別讓葉部長失望了～